• 2ЭС7
  • 2ЭС10
  • 2ЭС6
  • ГТ1h
  • ТГ16М
  • ТЭ8
  • ТЭМ14

Новости

V Отраслевая конференция_Вопросы обновления парка тепловозов предприятий промышленности и железнодорожных администраций
Оригинальные запасные части

2ЭС6 - грузовой электровоз постоянного тока

2ЭС6 - грузовой электровоз постоянного тока увеличить изображение — #

  • Описание
  • Характеристики
  • Фото

Описание:

Грузовой двухсекционный электровоз 2ЭС6 предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах колеи 1520 мм, электрифицированных постоянным током напряжением 3кВ.

Способен вести поезд массой 8000 тонн на участках с равнинным профилем пути (до 6 0/00) и поезд массой 5000 тонн на участках с горным профилем (до 10 0/00).

Преимущества:

  •  Предусмотрена возможность работы электровоза по системе многих единиц, а также автономная работа одной секции электровоза.
  •  При разработке впервые успешно применено независимое возбуждение тяговых двигателей, что позволило улучшить процесс реализации силы тяги.
  •  Микропроцессорная система управления МПСУиД, обеспечивающая управление всеми аппаратами электровоза, позволяет повысить надежность конструкции в целом и избежать ошибок, связанных с «человеческим фактором».
  •  МПСУиД включает в себя функции автоведения с возможностью передачи управления операторам удаленных стационарных центров управления, диагностики, передачи данных по каналам технологической радиосвязи, регистрации параметров, позиционирования GPS/ГЛОНАСС.
  •  Система БЛОК обеспечивает безопасность движения.
  •  Улучшены условия работы локомотивных бригад.

Параметры

Значение

Род службы

Грузовой

Род тока

Постоянный

Подвешивание тяговых двигателей

Опорно-осевое

Номинальное напряжение на токоприемнике, кВ

3

Колея, мм

1520

Осевая формула

2 (2о -2о)

Конструкционная скорость, км/ч

120

Статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН

249

Масса сцепная электровоза с 0,7 запаса песка, т

200±2

Длина электровоза по осям автосцепок, мм, не более

34000

Мощность часового режима на валах тяговых двигателей, кВт

6440

Сила тяги часового режима, кН

464

Мощность продолжительного режима на валах тяговых двигателей, кВт

6000

Сила тяги продолжительного режима, кН

418

Мощность рекуперативного тормоза на валах тяговых двигателей, кВт

6400

Мощность электрического реостатного тормоза, кВт

5500

Диаметр нового колеса по кругу катания, мм

1250

Коэффициент полезного действия в продолжительном режиме, %

92

Срок службы, лет

40

Яндекс.Метрика