РСП-М
ООО «РСП-М» специализируется на предоставлении услуг РЖД по шлифовке рельсов в пути и их стационарной сварке. В компании восемь рельсосварочных предприятий, расположенных в разных регионах России, включая Санкт-Петербург, Бор, Ярославль, Промышленная п.г.т., Энгельс, Полетаево п, Красноярск, Хабаровск. Компания обладает парком рельсошлифовальных поездов. В июле 2020 года ООО «РСП-М» вошло в состав холдинга «Синара–Транспортные Машины».
Контактная информация
Центральный офис: г. Москва, ул. Шаболовка, дом 31г
телефон приемной 8(495) 230-30-35
электронная почта: info@rsp-m.ru
Генеральный директор: Измайлов Александр Романович
Технический директор-главный инженер: Резанов Виктор Александрович
Директор по производству: Грачев Роман Владимирович
Директор по закупкам: Ситников Валерий Валерьевич
|
№ п/п |
РСП, |
Населённый пункт |
Станция |
Начальник |
|
1 |
РСП-1(ОКТ) |
г.Санкт-Петербург |
Предпортовая |
Новосельский Игорь Юрьевич |
|
2 |
РСП-17(ГОРЬК) |
г.Бор, Нижегородская обл. |
Каликино |
Широв Олег Анатольевич |
|
3 |
РСП-8 (СЕВ) |
г. Ярославль |
Филино |
Айбадуллаев Игорь Батырович |
|
4 |
РСП-2(ПРИВ) |
г.Энгельс, Сартовская обл. |
Анисовка |
Грудько Сергей Васильевич |
|
5 |
РСП-13(Ю-УР) |
п. Полетаево,Челябинская обл. |
Металлургическая |
Лёсин Анатолий Владимирович |
|
6 |
РСП-29(ЗАП-СИБ) |
пгт. Промышленная, Кемеровская обл |
Промышленная |
Кратько Сергей Николаевич |
|
7 |
РСП-32(В-СИБ) |
г.Бабушкин, Республика Бурятия |
Мысовая |
Синцов Олег Валерьевич |
|
8 |
РСП-19 (Д-ВОСТ) |
г.Хабаровск |
Хабаровск-2 |
Акимушкин Николай Николаевич |
Услуги:
- шлифование стрелочных переводов;
- шлифование рельсов в пути рельсошлифовальными поездами;
- сварка плетей длиной до 800 метров их новых рельсов длиной 100 метров;
- сварка плетей длиной до 800 метров их новых рельсов длиной 25 метров;
- испытание на прочность и пластичность контрольных образов стыков сваренных АЛТС;
- сварка рельсов в пути рельсосварочным комплексом на комбинированном ходу КСМ-007.
Производственная мощность:
- шлифование стрелочных переводов – 3 000 стрелочных переводов в год;
- шлифование рельсов в пути рельсошлифовальными поездами – 45 тыс. км/проходов в год;
- сварка плетей длиной до 800 метров их новых рельсов (100 и 25 метров) – 360 тыс. стыков или 12 тыс.км. пути в год;
- сварка рельсов в пути рельсосварочным комплексом на комбинированном ходу КСМ-007 – 1 200 стык в год.
Применяемые технологии:
- абразивная обработка стрелочных переводов машинами RR-16, RR-16MS;
- абразивная обработка поверхности катания головки рельса рельсошлифовальными поездами типа РШП-48, РШП-48К, RR-48, URR-112;
- сварка рельсов контактным способом методом пульсирующего оплавления рельсосварочными машинами К-1000, К-1100, МСР-6301, К-922
Ключевые проекты и этапы развития:
- разработка нового способа сварки рельсов в стационарных условиях и в пути, с внедрением комбинированного способа сварки;
- разработка нового рельсошлифовального поезда с внедрением технологии скоростного шлифования;
- внедрение новой технологии обработки рельсов в пути, путем фрезерования.
