• 2ЭС7
  • 2ЭС10
  • 2ЭС6
  • ГТ1h
  • ТГ16М
  • ТЭ8
  • ТЭМ14

Новости

V Отраслевая конференция_Вопросы обновления парка тепловозов предприятий промышленности и железнодорожных администраций
Оригинальные запасные части

ЭУ-500 - бустерная энергетическая установка

ЭУ-500 - бустерная энергетическая установка увеличить изображение — #

  • Описание
  • Характеристики

Ролик  ЭУ 500

ЭУ 500-1 является прицепной энергетической установкой переменного тока мощностью 500 кВт, служит для обеспечения работы электровоза постоянного тока в автономном режиме на участках железнодорожных путей металлургических предприятий, где нет контактной сети.
Энергетическая установка имеет на грузку от колесной пары на рельсы 98 кН (10 т) и может перемещаться с конструкционной скоростью 16,6 м/с (60 км/ч).
Оборудование ЭУ 500-1 монтируется на главной раме, которая устанавливается на две вагонные двухосные тележки. На главной раме располагается кузов энергетической установки, который разделяется на: дизель-генераторный отсек, отсек высоковольтного оборудования и отсек оборудования управления. В задней части энергетической установки на главной раме за кузовом располагаются главные воздушные резервуары, под рамой установлены ящики с аккумуляторными батареями и топливный бак.
Энергетическая установка оборудована двумя пролетными магистралями (рабочей и тормозной) и магистралью к тормозному цилиндру для соединения с магистралью электровоза от крана вспомогательного тормоза, а также ручным тормозом.
Ходовая часть, состоящая из двух двухосных вагонных тележек, обеспечивает необходимые динамические качества энергетической установки в соответствии с «Нормами для расчета и оценки прочности несущих элементов и динамических качеств экипажной части новых и модернизированных локомотивов железных дорог МПС РФ колеи 1520 мм» и вписывание в кривые участки пути с радиусом не менее 60 м.

В 2011 году «Центр инновационного развития «СТМ» по заказу ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» разработал новый вид специальной железнодорожной техники – прицепную энергетическую установку переменного тока мощностью 500кВт ЭУ-500, которая предназначена для обеспечения автономного питания электрическим током электровозов постоянного тока на участках железнодорожных путей, где нет контактной сети.

Энергетическая установка имеет нагрузку от колесной пары на рельсы 98 кН (10 т) и может перемещаться с конструкционной скоростью 60 км/ч. Ходовая часть ЭУ-500 состоит из двух двухосных вагонных тележек, что обеспечивает вписывание в кривые участки пути с радиусом не менее 60 м и необходимые динамические качества в соответствии с нормативами эксплуатации локомотивов железных дорог МПС РФ колеи 1520 мм. 
В 2011 году ОАО «СТМ» обеспечило поставку в адрес ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» 5 единиц ЭУ-500.В 2012г. в адрес ОАО «ММК» поставлено 3 единицы ЭУ-500.


Основные параметры и характеристики

Значения

Ширина колеи, мм

1520

Мощность дизель-генератора, кВт

500

Конструкционная скорость не более, км/ч

60

Минимальный радиус проходимых со скоростью до 10 км/ч кривых, м

60

Генератор переменного тока напряжением, В

400

Напряжение постоянного тока на выходе:

Для питания тяговых двигателей не менее, В

Для питания вспомогательных машин не менее, В

500

1500

Мощность повышающегонного трансформатора 400/1110В (сухого типа), кв*а

100

Железнодорожная платформа с плоским полом

4-х осная 2 двух-

осные тележки (вагонные)

Длина площадки платформы по концевым балкам рамы, мм

10400±200

Ширина ЭУ не более, мм

3090

Длина платформы по осям сцепления автосцепок, мм

10840±200

Высота ЭУ от головки рельса не более, мм

3550

Масса ЭУ, кг

40500±120

Высота от головки рельса до оси автосцепки, мм

1050±20

Автосцепка

СА–3 с поглощающим аппаратом ПМК–110- К-23 (энергоемкостью 70 кДж)

Тележка двухосная, модель

18-100 ГОСТ 9246

Габарит по ГОСТ 9238

- кузова

- тележки-

1-ВМ

02-ВМ

Яндекс.Метрика