• 2ЭС7
  • 2ЭС10
  • 2ЭС6
  • ГТ1h
  • ТГ16М
  • ТЭ8
  • ТЭМ14

Новости

Торговый дом СТМ
Реализация непрофильных активов СТМ

ТЭМ7А - маневрово-вывозной тепловоз

ТЭМ7А - маневрово-вывозной тепловоз увеличить изображение — #

  • Описание
  • Характеристики
  • Сертификаты, лицензии
  • Отзывы
  • Фото

Ролик ТЭМ7А

Описание:

Маневрово-вывозной тепловоз с электропередачей ТЭМ7А мощностью 2000 л.с. предназначен для работы на крупных сортировочных станциях, для тяжелой вывозной и горочной работы на открытых горнорудных и угольных разрезах с временными переносными путями.

Дизель в составе дизель-генератора 4-х тактный 12-цилиндpовый с V-обpазным расположением цилиндров, с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Электропередача пеpеменно-постоянного тока состоит из синхронного тягового генератора, выпрямительной установки, восьми тяговых электродвигателей постоянного тока, возбудителя и комплекта электрической аппаратуры.

Каждая четырехосная тележка состоит из двухосных тележек, соединенных между собой промежуточной рамой. Рессорное подвешивание двухступенчатое.

Тормозная система оборудована автоматическим прямодействующим тормозом с двухсторонним нажатием колодок. Для получения высокой надежности тормозного оборудования применена система осушки воздуха. Компрессор двухступенчатый с приводом от электродвигателя. Ручной тормоз - механический. Для возможности работы с саморазгружающимися вагонами тепловоз поставляется с двумя компрессорными установками. Управление тепловозом может осуществляться одним машинистом с любой стороны кабины.

Преимущества:

  •  Кабина тепловоза соответствует современным требованиям эргономики: увеличен объем кабины, усилена теплошумоизоляция, установлены эргономичные пульты управления и кресла машиниста
  •  Ходовая часть обеспечивает хорошие динамические качества и позволяет вписываться в кривые малого радиуса
  •  Кузов машинного отделения имеет двухстворчатые двери, люки и съемные элементы крыши, обеспечивающие свободный доступ к агрегатам при обслуживании, ремонте и демонтаже
  •  На тепловозе предусмотрена система бдительности машиниста
  •  В соответствии с требованиями РЖД на локомотиве внедрены: микропроцессорная система управления, электродинамический тормоз, кондиционер транспортного исполнения
  •  Тепловоз может работать по системе CME

Параметры

Значение

Полная мощность дизеля, кВт (л.с.)

1470 (2040)

Конструкционная скорость, км/ч

100

Служебная масса, т

- при 2/3 запаса топлива и песка

- при полной экипировке

180±3%

182,8±3%

Осевая формула

2о+2о-2о+2о

Статическая нагрузка от колесной пары на рельс, т.с.

22,5

Касательная сила тяги, кН

максимальная при трогании с места при коэффициенте сцепления ψ=0,33 

расчетного режима 


582

300 

Скорость, м/с (км/ч):

конструкционная

расчетного режима 


27,7 (100)

4,0 (14,4) 

Сила тяги, кН (кгс), не менее:

при трогании с места

расчетного режима 


582 (59400)

300 (30600) 

Длина по осям автосцепок, мм 

21500 

Габарит по ГОСТ 9238-83

1-Т

Дизель, заводское обозначение

Также возможна комплектация дизель-генератором от иного производителя 

Дизель-генератор 11-26ДГ (произ-во — «Коломенский завод», г. Коломна)

Дизель-генератор ДГ-1400Л (произ-во — «УДМЗ», г. Екатеринбург) 

Обозначение по ГОСТ 10150-82 дизеля

12ЧН26/26 и 12ЧН21/21 

Удельный расход топлива на полной мощности г/кВт.ч

197,2

Удельный расход топлива на холостом ходу, кг/ч

Удельный расход масла на угар при полной мощности, г/кВт.ч

1,2 

Диаметр колеса по кругу катания, нового при постройке, мм

1050

Тип передачи

Электрическая

Переменно-постоянного тока 

Минимальный радиус горизонтальной кривой, проходимой тепловозом (без вагонов), м

80

Сертификат соответствия ТЭМ7А

Яндекс.Метрика