ЭС2Г - скоростной электропоезд «Ласточка»

Описание:

Электропоезд ЭС2Г «Ласточка» с асинхронными тяговыми двигателями предназначен для перевозки пассажиров на железных дорогах колеи 1520 мм. Электропоезд «Ласточка» является решением для городских, пригородных и региональных перевозок.

Преимущества:

• Электропоезд разработан и сконструирован в соответствии с последними стандартами по эргономике и безопасности.
• Электропоезд оснащен интеллектуальной системой управления поездом, системой автоведения, системой видеонаблюдения.
• Все пассажирские салоны оснащены панорамными окнами с теплоизоляционными свойствами. Большие многофункциональные зоны пассажирского салона предоставляют достаточно места для инвалидных колясок и негабаритного багажа.
• Электропоезд оснащен современными универсальными санузлами со специальным оборудованием для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.
• Мощное и надежное климатическое оборудование создает комфортный микроклимат.
• Система пассивной безопасности защищают пассажиров и персонал в маловероятных случаях непредвиденных ситуаций.
• Двери межвагонных переходов выполнены в виде двухстворчатых противопожарных раздвижных дверей. Они обладают соответствующими рамами, огнестойким остеклением и подходящими уплотнениями.
• Облегченная конструкция кузовов вагонов из экструдированных алюминиевых профилей и экипаж с пневмоподвеской обеспечивают энергоэффективность и высокий комфорт на любой скорости.
• За счет применения современных технических решений, в частности, асинхронного тягового привода, значительно снижена трудоемкость технического обслуживания и увеличены межремонтные интервалы.
• Гибкость внутренней компоновки позволяет оптимально адаптировать электропоезд к различным требованиям эксплуатации.

Модификации электропоезда:

• Всего на предприятии выпущено уже 90 электропоездов «Ласточка-Стандарт», которые курсируют в Московской, Ленинградской и Свердловской областях и на МЦК.

• Современная и комфортная пятивагонная «Ласточка - Премиум», вмещающая 350 пассажиров, курсирует на маршруте Москва-Иваново.
  

• В текущем году планируется выпустить  двухсистемный электропоезд, работающий как на постоянном, так и на переменном токе, который может эксплуатироваться на различных маршрутах дальнего следования до 700 км.