СТМ готова заменить полностью российскими техрешения у всех "Ласточек"
"Синара" готова заменить российскими техрешения во всех поездах "Ласточка"
Холдинг "Синара - транспортные машины" (СТМ) готов полностью заменить российскими технические решения во всех поездах "Ласточка", имеющихся на сети РЖД, сообщил журналистам гендиректор группы "Синара" Виктор Леш.
Первая партия "Ласточек", поставленная к Олимпиаде 2014 года в России, была выпущена на заводе немецкого концерна Siemens в Германии. Затем эти поезда делали в России в партнерстве с этим зарубежным концерном на заводе "Уральские локомотивы", входящем в СТМ. Локализация составляла более 90%.
"У нас есть проект модернизации всех "Ласточек". Речь о различных внутренних системах управления в поезде, и мы готовы поставить в имеющиеся на сети составы свои, российские, решения. Мы уже "потренировались" с некоторыми диагностическими моделями в "Сапсане" и продемонстрировали успешность наших разработок. В любой момент, когда потребуется модернизация, а она потребуется на периоде среднего и капитального ремонта этих поездов, мы готовы полностью перевести их на российские разработки", - сказал Леш в кулуарах международного железнодорожного салона пространства 1520 "PRO//Движение.Экспо".
Он отметил, что поезда "Финист", которые "Уральские локомотивы" стали выпускать после прекращения производства "Ласточек", - это уже следующее поколение пассажирских поездов.
"Это следующий, эволюционный поезд, лучший: он и по комфорту для пассажиров лучше, и по движению", - отметил глава группы "Синара".
Холдинг "Синара - транспортные машины" (СТМ) готов полностью заменить российскими технические решения во всех поездах "Ласточка", имеющихся на сети РЖД, сообщил журналистам гендиректор группы "Синара" Виктор Леш.
Первая партия "Ласточек", поставленная к Олимпиаде 2014 года в России, была выпущена на заводе немецкого концерна Siemens в Германии. Затем эти поезда делали в России в партнерстве с этим зарубежным концерном на заводе "Уральские локомотивы", входящем в СТМ. Локализация составляла более 90%.
"У нас есть проект модернизации всех "Ласточек". Речь о различных внутренних системах управления в поезде, и мы готовы поставить в имеющиеся на сети составы свои, российские, решения. Мы уже "потренировались" с некоторыми диагностическими моделями в "Сапсане" и продемонстрировали успешность наших разработок. В любой момент, когда потребуется модернизация, а она потребуется на периоде среднего и капитального ремонта этих поездов, мы готовы полностью перевести их на российские разработки", - сказал Леш в кулуарах международного железнодорожного салона пространства 1520 "PRO//Движение.Экспо".
Он отметил, что поезда "Финист", которые "Уральские локомотивы" стали выпускать после прекращения производства "Ласточек", - это уже следующее поколение пассажирских поездов.
"Это следующий, эволюционный поезд, лучший: он и по комфорту для пассажиров лучше, и по движению", - отметил глава группы "Синара".