СТМ приступила к испытаниям выправочно-подбивочной машины для желдороги
Холдинг "Синара - Транспортные машины" (СТМ) приступил к испытаниям выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ПМА-3 на заводе "Калугапутьмаш", сообщает пресс-служба СТМ.
Испытания включают комплексную проверку всех систем и механизмов ПМА-3.
"После обкатки на заводе машина отправится на испытания на кольцо ВНИИЖТ для подтверждения прочностных и ходовых характеристик. Плановый срок получения сертификата - уже в этом году", - отмечается в сообщении.
В марте этого года исполнительный директор СТМ Виталий Вотолевский сообщал, что компания рассчитывает получить заказ от ОАО "РЖД" на изготовление и поставку около 150 выправочно-подбивочно-рихтовочных машин ПМА-3.
По его словам, длительное время подобные машины класса "Динамик-3Х" приобретались за рубежом для строительства новых путей, а также для ремонта и текущего содержания желдорог. Ранее лидером на этом рынке, в том числе российском, являлась австрийская Plasser, СТМ вел с этой компанией совместную сборку машин. В последние годы "Синара - Транспортные машины" самостоятельно занималась разработкой конструкторской документации. По данным СТМ, главная инновация ПМА-3 заключается в непрерывном цикле работы, что сокращает время технологических "окон".
ПМА-3 предназначена для выправки пути в продольном и поперечном направлении, а также для уплотнения балласта под шпалами и у их торцов. Машина имеет производительность до 3,3 тыс. шпал в час. Скорость перемещения машины - до 90 км/ч, для ее обслуживания нужна бригада из трех человек.
Кабина ПМА-3 унифицирована для всей линейки путевой техники. В машину встроены интеллектуальные системы: оценка фронта работ, геоинформационная выправка пути и мониторинг техсостояния.
СТМ - машиностроительный холдинг полного цикла, основанный в 2007 году. Компания объединяет 24 производственные площадки, а также более 60 сервисных центров. Входит в группу "Синара".
Испытания включают комплексную проверку всех систем и механизмов ПМА-3.
"После обкатки на заводе машина отправится на испытания на кольцо ВНИИЖТ для подтверждения прочностных и ходовых характеристик. Плановый срок получения сертификата - уже в этом году", - отмечается в сообщении.
В марте этого года исполнительный директор СТМ Виталий Вотолевский сообщал, что компания рассчитывает получить заказ от ОАО "РЖД" на изготовление и поставку около 150 выправочно-подбивочно-рихтовочных машин ПМА-3.
По его словам, длительное время подобные машины класса "Динамик-3Х" приобретались за рубежом для строительства новых путей, а также для ремонта и текущего содержания желдорог. Ранее лидером на этом рынке, в том числе российском, являлась австрийская Plasser, СТМ вел с этой компанией совместную сборку машин. В последние годы "Синара - Транспортные машины" самостоятельно занималась разработкой конструкторской документации. По данным СТМ, главная инновация ПМА-3 заключается в непрерывном цикле работы, что сокращает время технологических "окон".
ПМА-3 предназначена для выправки пути в продольном и поперечном направлении, а также для уплотнения балласта под шпалами и у их торцов. Машина имеет производительность до 3,3 тыс. шпал в час. Скорость перемещения машины - до 90 км/ч, для ее обслуживания нужна бригада из трех человек.
Кабина ПМА-3 унифицирована для всей линейки путевой техники. В машину встроены интеллектуальные системы: оценка фронта работ, геоинформационная выправка пути и мониторинг техсостояния.
СТМ - машиностроительный холдинг полного цикла, основанный в 2007 году. Компания объединяет 24 производственные площадки, а также более 60 сервисных центров. Входит в группу "Синара".