Министр транспорта РФ оценил ход производства первого отечественного высокоскоростного поезда

Завод «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма) с рабочим визитом посетил министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин, где ознакомился с ключевыми этапами создания первого в стране электропоезда для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург (ВСМ). Министра сопровождали губернатор Свердловской области Денис Паслер, генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров, президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей Дмитрий Пумпянский, генеральный директор Группы Синара Виктор Леш.

В рамках визита делегация осмотрела действующее производство, где полным ходом идет изготовление первых двух составов высокоскоростных поездов (ВСП). Гостям продемонстрировали процесс сварки рамы моторной тележки для ВСП. Конструкция сваривается на роботизированных комплексах из отечественной стали S355, которая способна сохранять ударную вязкость при пониженных температурах, что актуально при эксплуатации подвижного состава на высокой скорости в условиях российского климата.

На заводе завершили окраску кузовов первых четырех вагонов отечественного высокоскоростного электропоезда. Для первых двух составов выбран современный черно-серый вариант окраски с эффектом «металлик». Использование водоразбавляемых составов гарантирует долговечность покрытия в экстремальных условиях эксплуатации на высоких скоростях. Такие материалы стойки к воздействию агрессивных моющих средств, обладают эластичностью ввиду вибраций при движении поезда, выдерживают жару и морозы.

Два вагона первого электропоезда для ВСМ переданы на предварительный монтаж, где в настоящий момент ведется установка окон с применением технологии вклеивания.  Процесс склеивания, впервые в российском железнодорожном машиностроении освоенный специалистами «Уральских локомотивов» при создании электропоездов «Ласточка» и «Финист», был доработан и адаптирован для производства высокоскоростных поездов.

Министр транспорта РФ Андрей Никитин отметил, что создание высокоскоростного поезда стало одним из ключевых технологических проектов транспортной отрасли. «Сварены шесть кузовов вагонов, четыре из них уже прошли этап окрашивания, ещё три в финальной стадии сварки. В настоящее время специалисты отработали технологию сварки алюминиевых панелей, позволяющих снизить уровень шума, энергопотребление и нагрузку на инфраструктуру при скоростях до 400 км/ч, а также освоили окрашивание аэродинамической формы кузова. Каждую неделю на совещаниях под руководством вице-премьера Виталия Геннадьевича Савельева мы обсуждаем ход реализации проекта ВСМ. И всё обсуждаемое – реальность. Строительство движется в поставленном Президентом графике», — сообщил он.

«Строительство ВСМ — это задача, за решением который без преувеличения следит вся страна. Уверен, что наши заводчане не подведут и через несколько лет высокоскоростные электропоезда будут делом обыденным и привычным для всей страны. А мы будем гордиться, потому что сделано на Среднем Урале!» — подчеркнул губернатор Свердловской области Денис Паслер.

«Завод “Уральские локомотивы” обладает уникальными компетенциями в создании скоростного подвижного состава, и сегодня мы применяем этот опыт для решения принципиально новой и ответственной задачи, организуя производство для выпуска высокоскоростных поездов. Действующий комплекс завода проходит масштабное дооснащение, поэтапно устанавливается новое оборудование», — отметил генеральный директор Группы Синара Виктор Леш.

Генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров отметил, что на сегодняшний день из 91 ключевого компонента поезда уже сертифицированы 29, больше 60 находятся на различных испытаниях. «Мы видим уже готовую продукцию, коллеги её дорабатывают, приводят в исполнение те решения, которые прошла наша железнодорожная наука. Для нас сейчас важно, что по результатам выпуска поезда мы получим больше 100 патентов. 86 патентных заявок уже поданы, 44 в рассмотрении. Скоро мы получим заключение. То есть все, что мы делаем, будет принадлежать Российской Федерации», — добавил он.

Ключевой точкой осмотра стала строительная площадка производственных корпусов, предназначенных для организации серийного выпуска высокоскоростных поездов. Строительство нового комплекса общей площадью 67 тысяч квадратных метров идет в графике. На текущий момент выполнено около 67% строительно-монтажных работ, сдача комплекса в эксплуатацию запланирована в конце текущего года.

Справочная информация:

В феврале 2024 года Президент России Владимир Путин дал старт одному из самых важных транспортных проектов в нашей стране – организации производства первого российского высокоскоростного поезда. Площадкой для его реализации стал завод «Уральские локомотивы». Разработка первого российского высокоскоростного электропоезда (ВСП) ведется Инжиниринговым центром железнодорожного транспорта («ИЦ ЖТ»).

Для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург (ВСМ) разработан восьмивагонный поезд, способный развивать скорость до 400 км/ч, с четырьмя классами обслуживания и общей вместимостью 454 пассажира. Также предусмотрена возможность эксплуатации в сдвоенном режиме (8+8 вагонов). Поезд ВСМ будет отличаться аэродинамической формой кузова с минимальным коэффициентом сопротивления, что позволит снизить уровень шума и энергопотребление. Панели кузова выполнены из экструдированного алюминиевого профиля, который в три раза легче стали, что позволяет снизить нагрузку состава на верхнее строение пути.

Первые два состава высокоскоростного электропоезда планируют направить на сертификационные испытания в 2027 году. Всего в рамках проекта ВСМ до 2030 года предусмотрено производство 43 поездов.