«Синара-Транспортные Машины» демонстрирует устойчивость операционных и финансовых результатов по итогам 2025 года

Выручка от реализованной техники и предоставленных услуг превысила ожидания менеджмента, озвученные в декабре 

Холдинг «Синара-Транспортные Машины» (далее - «компания», «СТМ», «холдинг»), российский производитель железнодорожной техники самого широкого спектра, входящий в Группу Синара, объявляет операционные и финансовые результаты за 2025 год*.

- Выручка от реализованной техники и предоставленных услуг составила 118,7 млрд рублей. Компании удалось улучшить этот показатель относительно 2024 года.

- Продажи электропоездов выросли на 53% год к году до 19,9 млрд рублей. На показатель положительно влияет планомерное увеличение выпуска новой модели скоростного поезда «Финист», которую компания выпускает с 2023 года.

- Стабильно хорошие результаты продемонстрировал сегмент сервисного обслуживания и ремонта – органический рост на 16% год к году до 40 млрд рублей.

- Выручка от продаж городского общественного транспорта увеличилась за отчетный период вдвое. Холдинг поставил более 140 троллейбусов и трамваев в Екатеринбург, Санкт-Петербург, Челябинск, Калининград и Краснодар.

- Сокращение показателей в отдельных сегментах связано прежде всего со снижением спроса на фоне напряженной макроэкономической ситуации. Вместе с тем компания отмечает формирование отложенного спроса и использует эту ситуацию для разработки и сертификации новых моделей железнодорожной техники: тепловозов, путевых машин, электровозов. 

Директор по корпоративным финансам Группы Синара Владимир Потатуев:

«В 2025 году компания показала устойчивые операционные результаты. Выручка превысила ожидания, которые мы озвучивали в декабре. Это удалось во многом благодаря напряженной работе в конце года и увеличению числа отгруженных вагонов электропоездов на 25% по сравнению с предыдущим годом.  

К 2030 году СТМ планирует кратно, до 400 млрд рублей, нарастить выручку за счет реализации ряда ключевых проектов и инициатив: все они уже в процессе реализации, обеспечены финансированием и необходимыми ресурсами.

На пути к реализации долгосрочных планов СТМ успешно справляется с текущими вызовами: сокращением инвестиционных программ крупных компаний-заказчиков и повышенным уровнем ключевой ставки. Наши оптимизационные мероприятия 2025 года принесли компании экономию более чем 12 млрд рублей. Они включали теплую консервацию избыточных мощностей, а также работу с оборотным капиталом.

Непрерывная работа над увеличением срочности и снижением стоимости обслуживания кредитного портфеля, наличие широкого круга банков-партнеров и значительные свободные кредитные лимиты, а также текущий операционный поток и амбициозные планы – все вместе позволяет при текущем уровне долговой нагрузки сохранять чистый долг к EBITDA менее 3х, чувствовать себя уверенно».

Стратегические планы развития бизнеса

Реализация ключевых инвестиционных проектов. Компания прогнозирует увеличение выручки к 2030 году в 3,5 раза до 400 млрд рублей. Ожидается, что основной вклад внесут производство первых в стране высокоскоростных электропоездов для ВСМ Москва – Санкт-Петербург, продажи новых электровозов переменного тока, которые проходят сертификацию, а также новых магистральных тепловозов с дизельными двигателями собственного производства.

Выпуск первых в России высокоскоростных поездов. В средне- долгосрочной перспективе холдинг рассчитывает на кратный рост благодаря строительству новых мощностей, запуску производства и серийному выпуску поездов для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург. Это ключевой проект Группы Синара, в котором участвуют несколько предприятий СТМ: в 2028 году начнутся поставки высокоскоростных электропоездов по заключенным договорам на 43 состава. По оценке компании, благодаря развитию высокоскоростного движения в стране к 2045 году потребуется около 300 высокоскоростных составов в восьми- и десятивагонной компоновке.

Ключевые события за 2025 год

ВСМ Москва Санкт-Петербург. Группа Синара продолжает строительство в Верхней Пышме нового производственного комплекса площадью 67 000 м² для создания высокоскоростных поездов. Оно началось в 2024 году: строительная готовность превышает 60%, работы ведутся по графику. При этом работы по изготовлению первых вагонов высокоскоростных поездов выполняются на действующих мощностях: уже сварены первые вагоны, проводится масштабная работа по сертификации ключевых компонентов поезда.

Новые ключевые разработки. Компания сертифицировала первый российский двухсистемный электропоезд «Финист». Три таких состава уже поставлены РЖД: они способны работать на железных дорогах, электрифицированных и постоянным, и переменным током. Также компания разработала электровоз переменного тока, сейчас он проходит сертификацию: выход в новый масштабный сегмент, по ожиданиям компании, обеспечит дополнительные продажи в 2027–2030 годах.

В 2026 году компания планирует начать поставки нового магистрального тепловоза, первые локомотивы изготовлены и проходят заводские испытания. Для «Газпрома» компания изготовила первые импортонезависимые дизельные электростанции с использованием собственного двигателя.

Крупные поставки, сервис и ремонт. Холдинг поставил РЖД 87 магистральных электровозов серий «Синара» и «Малахит», а также 19 скоростных электропоездов «Финист». Компания обслужила и отремонтировала более 8 000 локомотивных секций.

Дата раскрытия финансовых результатов по МСФО будет объявлена позднее.

Ключевые операционные показатели