2ЭС7 грузовой магистральный электровоз переменного тока

Описание Преимущества Технические характеристики

Грузовой двухсекционный электровоз 2ЭС7 с асинхронными тяговыми двигателями предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах колеи 1520 мм, электрифицированных переменным током напряжением 25 кВ.

Способен вести поезд массой 9000 тонн на участках с равнинным профилем пути (до 6 ⁰/₀₀) и поезд массой 6300 тонн на участках с горным профилем (до 10 ⁰/₀₀).

Преимущества

Предусмотрена возможность работы электровоза по системе многих единиц, а также автономная работа одной секции электровоза

Интегрированный асинхронный тяговый привод компании SIEMENS с поосным регулированием момента на основе тяговых преобразователей с транзисторными модулями IGBT позволяет реализовывать высокую силу тяги

Микропроцессорная система управления МПСУиД включает в себя функции автоведения, диагностики, передачи данных по каналам технологической радиосвязи, регистрации параметров, позиционирования GPS/ГЛОНАСС

Система БЛОК обеспечивает безопасность движения

Модульная кабина нового образца с улучшенными эргономическими и гигиеническими параметрами

Высокая ремонтопригодность благодаря модульному расположению оборудования

Межремонтные пробеги увеличены в 5 раз (по отношению к электровозам с коллекторным приводом)

Удельный расход электроэнергии на тягу поездов снижен на 20-25% (по отношению к электровозам с коллекторным приводом)

Технические характеристики

Параметры	Значение
Род службы	Грузовой
Род тока	Переменный
Подвешивание тяговых двигателей	Опорно - осевое
Номинальное напряжение на токоприёмнике, кВ	25
Колея, мм	1520
Осевая формула	2 (2о-2о)
Конструкционная скорость, км/ч	120
Статическая нагрузка от колёсной пары на рельсы, кН	249
Масса сцепная электровоза с 0,7 запаса песка, т	200±2
Максимальная мощность на валах тяговых двигателей, кВт	8800
Максимальная сила тяги при трогании, кН	784
Мощность продолжительного режима на валах тяговых двигателей, кВт	8400
Сила тяги продолжительного режима при скорости 55 км/ч, кН	538
Сила тяги продолжительного режима при скорости 80 км/ч, кН	370
Максимальная сила тяги при скорости 120 км/ч, кН	247
Мощность электрического рекуперативного тормоза на валах тяговых двигателей, кВт	8400
Коэффициент мощности при нагрузках выше 25% продолжительного режима	>0,95
Диаметр нового колеса по кругу катания, мм	1250
Коэффициент полезного действия в продолжительном режиме, %	88
Срок службы, лет	40

Другие

3ЭС8 грузовой магистральный электровоз «Малахит» постоянного тока с отечественным асинхронным тяговым приводом

2ЭС6 / 3ЭС6 грузовой магистральный электровоз постоянного тока / грузовой магистральный электровоз постоянного тока с бустерной секцией

2ЭС10 грузовой магистральный электровоз постоянного тока

ГТ1h магистральный газотурбовоз