Панорамные окна и датчики дождя: какими будут новые троллейбусы в Челябинске
С заводского конвейера – на городские улицы. В Челябинске началось переобучение водителей троллейбусов работе на таких новых машинах, которые теперь производят в областном центре. Сейчас подготовку проходят 25 человек. Корреспондент ГТРК «Южный Урал» Константин Гришенков побывал в электротранспорте, пообщался с водителями и готов рассказать о том, что увидел.
«Современные технологии, бесспорно, улучшают жизнь не только пассажиров, но и водителей, но для последних рабочий день начинается не с цифр на панели троллейбуса, а с сиденья, в котором предстоит провести практически весь рабочий день. Кресла — комфортные, а системе автоматического подбора высоты позавидуют даже топовые офисные менеджеры», — говорит корреспондент Константин Гришенков.
А еще в таком кресле есть встроенные пневмоподушки, жесткость которых можно отрегулировать. Их водители любят особенно, ведь это снимает нагрузку с поясницы. Никита Трепачко сейчас проходит обучение вождению новой машины. И, кроме знаний о датчиках дождя и света, системе видеонаблюдения и автоматическом подъеме токоприемника, вынес из этих занятий кое-что еще.
«Ощущения непередаваемые. Этот троллейбус гораздо более интересный, более комфортный, современный. Управлять им гораздо более интересно, чем старым», — поделился водитель Никита Трепачко.
Конечно, другой уровень комфорта здесь и для пассажиров. Бесконтактная оплата, кондиционеры с диффузором, чтобы холодный воздух не дул пассажирам в шею. А еще — панорамное окно на задней площадке. Такого нет даже в автобусах и трамваях. Вникнуть во все нюансы и электронные системы новых троллейбусов водителям помогают опытные наставники.
И пусть в салоне еще не везде успели сорвать заводскую пленку, но возить пассажиров эти машины начнут уже очень скоро. В начале сентября около десятка новых троллейбусов уже выйдут на девятнадцатый маршрут. Кстати, в некоторых рейсах новые троллейбусы будут двигаться без контактных сетей — на энергии встроенных аккумуляторов.«Мы обучались три недели на заводе. Там представители завода нам конкретно показывали все агрегаты, чтобы мы все это знали и передали этот опыт водителям», — рассказала водитель-наставник Светлана Портнягина.