На «Уральских локомотивах» проведено окрашивание кузовов первого отечественного поезда для ВСМ

На производственной площадке завода «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма) произведена окраска кузовов первых трех вагонов отечественного высокоскоростного электропоезда. Вагоны успешно прошли полный цикл нанесения лакокрасочных покрытий и готовятся к передаче на предварительный монтаж в сборочное производство.

Технология окрашивания кузовов водоразбавляемыми материалами впервые в российском железнодорожном машиностроении была внедрена именно на «Уральских локомотивах» при создании скоростных поездов. За прошедшие годы на предприятии накоплен значительный опыт и сформирован необходимый комплекс оборудования для реализации этой операции. Учитывая повышенную сложность окрашивания высокоскоростного состава (по сравнению с серийными скоростными поездами), обусловленную более обтекаемой аэродинамической формой поезда и декоративным покрытием с эффектом «металлик», технологи завода тщательно доработали и адаптировали технологический процесс под требования новой продукции.

Алюминиевый кузов каждого вагона предварительно проходит подготовку в абразивоструйной камере. Затем его покрывают специальной грунтовкой и шпаклевкой, а после – цветной эмалью и прозрачным лаком. В зависимости от зоны окрашивания на кузов наносится от четырех до семи слоев водоразбавляемых материалов. Все этапы: грунтование, шпатлевание, шлифовка, окрашивание и лакирование - проводят в окрасочно-сушильных камерах с поддержанием строго заданных параметров температуры и влажности воздуха. Соблюдение всех технологических условий и высокая квалификация сотрудников обеспечивают высокую коррозионную стойкость, соответствие экологическим стандартам и безупречный внешний вид вагонов.

«Использование водоразбавляемых составов для окраски кузовов высокоскоростного электропоезда гарантирует долговечность покрытия в экстремальных условиях эксплуатации на скоростях до 400 км/ч. Именно такие материалы долговечны, стойки к воздействию агрессивных моющих средств, обладают эластичностью ввиду вибраций при движении поезда, выдерживают жару и морозы», — отметил генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Олег Спаи.

Для организации выпуска высокоскоростных поездов действующее покрасочное производство завода проходит масштабное дооснащение. Ведется подготовка фундамента для установки новой роботизированной камеры абразивоструйной очистки и трех окрасочно-сушильных камер с системой климат-контроля и вакуумной очисткой. Параллельно с дооснащением действующего производства идет строительство новых производственных объектов общей площадью 67 тыс. кв. метров. На текущий момент выполнено около 65% строительно-монтажных работ, строительство планируется завершить в четвертом квартале 2026 года.

Два первых высокоскоростных состава отправятся на сертификационные испытания в 2027 году. Всего «Уральские локомотивы» должны изготовить 43 поезда для ВСМ в срок до конца 2030 года.